Wymiana płynu chłodniczego

Wczorajszy piękny i słoneczny dzień sprawił, że wziąłem się za wymianę płynu chłodniczego(koncentrat Mobil Antifreeze Extra rozrabiany 1:1 z wodą demineralizowaną), którego weszło po rozrobieniu 8 litrów  oraz już dawno zakupionej rury od układu chłodzenia (nr 5 na poniższym rysunku).

Pomiędzy starym i nowym widać różnice

A to siedziało w silniku:

Oczywiście nie obyło się bez niespodzianek. Udało mi się ukręcić plastikową śrubę spustową od chłodnicy. Na szczęście udało się jeszcze dostać używaną za 10zł u znajomego, który kiedyś rozbierał angliki e39 na części.
Podczas pierwszego przejazdu około 40 km wskazówka od temperatury silnika nie wyszła poza połowę, czyli temperatura ok. Ciepłe powietrze leciało również do kabiny, więc i nagrzewnica pełna płynu chłodniczego.
Okazało się, że intercoolera nie przepchałem do końca. Tym razem karcher zrobił to jak należy. Płukanie zrobiłem od strony zderzaka jak również od strony nadkola. Woda przelatywała z jednej strony chłodnicy powietrza na drugą.
I na koniec jeszcze jedna przejażdżka tym razem około 80km. Wszystko działa jak należy. Podczas tej przejażdżki średnie spalanie wyszło 6,8l/100km